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人社部认定的高级技工学校和国家重点技工学校
杭汽校新能源汽修专业发展研究（一等奖）（陈琳）
- 发布时间：2015-02-18 18:48
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杭汽校新能源汽修专业发展研究（一等奖）（陈琳）
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1 前言
从2014年03月27日零时起，杭州市小客车实施“限牌”管理办法，成为继京沪穗津之后又一个限牌城市，但新能源汽车不在受限之列。尽管限牌政策将对车市形成冲击，但新能源车是个“例外”，因为各地酝酿的限牌政策均对新能源汽车“网开一面”，明确鼓励市民使用污染少的新能源汽车。以广州、北京、天津等城市已出的限购政策为例，新能源汽车均可以直接获得指标上牌、享受政府补贴等。此外，2014年美国的特斯拉T型车席卷全球，将新能源车辆推向新的高潮。
与新能源汽车市场的迅速发展形成鲜明对比的是汽车市场中新能源人才的匮乏。目前，杭州市已经推出的新能源政府项目有新能源公交车和新能源出租车，但是专业人才却十分匮乏，主要靠厂家提供技术支持。杭州市汽车高级技工学校（以下简称“杭汽校”）审时度势，在敏锐的市场意识下，率先于2012年成立了新能源汽修专业。
随着新能源汽车行业的发展，新能源车辆的汽修人才的需求也将越来越大，为我校新能源专业的发展创造了良好的外部条件。本文正是在这样的背景下，通过对内外部环境的分析，提出了我校新能源汽修专业的发展思路的一些粗浅意见。
2 新能源专业目前存在的主要问题
尽管我校在2012能全省首开了新能源汽修专业，但由于缺乏该专业的办学经验，加之目前在全国都处于发展初期，可借鉴经验较少，我校新能源专业目前主要存在以下问题：
（一）软件方面
生源较差，以2012级的学生为例，该届学生很大一部人是直升生，基础较为薄弱，学习态度也不佳，导致整体学习氛围不够浓厚，与12级汽运班差距较大。
师资水平有限，缺乏新能源方面的教学人才；专业发展方面，尚未成立专门的课题组对专业发展模式、课程设置等进行进入研究。
（二）硬件方面
新能源的教学研究设备少，该专业旨在培养能从事混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车的装配调试、性能检测、维护修理等高素质、技能型专门人才。但是目前相关的教学设备极为薄弱，尚无专门的实训室对口该专业，仅有的设备就是1辆众泰的纯电动车，需要投入的人力财力物力缺口较大。
（三）专业课程设置方面
新能源培养的是宽口径的人才，不光要学习新能源车辆，汽油柴油车更是基础，但目前课程设置较为不合理。前2年的学习时间中基础课程占的比例太多，基本没接触专业课程。如此从第3年开始学习，课程时间较紧。例如，目前学生的英语课程占去了一二年级学生太多的学习经历。我们的学生本来基础较为薄弱，尤其是英语，除了上普通英语还要上大学英语，汽车英语，就英语就把学生弄得团团转，虽然安排了很多时间，但是学习效果实在有限，建议重新设置课程，加大专业课的比重。
3 新能源专业发展思路研究
3.1 新能源专业发展目标及策略
目标:将新能源汽修专业打造成为学校的王牌专业，成为新能源汽车服务行业人才培养的领头羊，成为浙江省乃至全国的新能源汽车服务人才培养的典型，从而提高杭汽校在全省乃至全国的知名度。
具体策略如下：
（1） 加大宣传力度，加大师资力量，提高专业知名度；
（2） 打造优秀的教学团队，理清教学思路，探索新型教学模式，将硬件条件及教师团队打造成一流水平；
（3） 在新能源汽修人才专业培养上确立厚基础、宽口径、重实践的人才培养思想，提高生源质量，将基础较好的优秀学生引导进入该专业。
3.2 新能源汽车服务人才能力要求
（一）能力要求不断提高
汽车新技术叠出，对汽车服务人才的要求也不断提高。新能源汽车推广应用，对汽车电动机驱动、电池材料的应用、汽车电动机的控制技术、
充电机（站）的应用和原理、混合动力的控制和应用，都提出更高的要求，该职位通常要求职员具有汽车技术服务及维修工作经验，具备较强的分析能力、沟通能力、学习能力等。
（二）复合性特点突出
由于目前市场需求的汽车服务人才既要具备过硬的汽车知识，又要在某一汽车服务领域具有专长，因此“一手硬、一手软”的复合性特点更加突出。
从业人员不仅需要传统的汽车技术功底，还需具备在新能源汽车电池维护、充电、更换，驱动电机保养和控制等新技术方面的专业知识；不仅要会修车，还要会与客户沟通。
（三）实践性特点突出
汽车服务人才是应用型人才。和研究型人才相比，其实践性特点更加突出。例如，既要掌握新能源汽车在电机电池保养时要注意的汽车理论知识，还要有实际操作专业能力，并要对配件的名称、用途、损坏部件修与换的标准及市场价格行情实时掌握，以便与客户能够进行更好地交流和沟通。
3.3 新能源汽车专业教学团队发展
（一）
培养优秀的教学团队，人才引进与内部培养相结合
从专业教师中，根据教师的专业结构，从各课题组中，抽选出较为优秀的中青年教师，成立专门的新能源专业课题组，目前市场上专业教材不健全的基础上，投入充足的教师力量，进行新能源课题方面的研究，产学研相结合。
加强人才吸引，从高校或者新能源企业吸纳新能源汽车方面的高素质专业化人才。为其提供较好的发展环境，制定专业教师培训计划，不光要在待遇上提高吸引力，更需要在培养和发展上为青年教师提供好的环境，提高教师岗位吸引力，积极引进人才。
（二）深入市场，及时调整优化专业结构
职业教育的发展必须与市场发展相适应，这样学生才能更好更快的融入市场，更好的满足企业的需求。新能源汽车市场刚在一个快速发展的成长期，市场需求尚不明朗，而学校对新能源市场的情况了解也不多。这就要求新能源专业教师对新能源汽车的服务市场进行深入的调研，包括调研新能源汽车使用单位，制造企业，了解其需求情况；同时对市场上目前主流的几种新能源车辆吃透摸透，了解车辆的基本结构原理，如此才能将专业知识传授于学生。通过市场调研，及时了解市场的需求，根据需求调整优化专业结构，灵活地设置和调整课程，从而培养更贴合市场的专业化人才。
（三）校企合作，理论联系实际，引入相关教学设备
与新能源汽车的相关企业合作，将教师专门深入企业进行学习，培养适应市场需求的教学人才。通过校企合作，研究市场上相关教材，选用合适的教材及培训资料，或者成立教研组进行专业的教材编写。校企合作，有助于教师着眼于实际，教学中将理论与实际相结合，为学生创造一个良好的学习平台。目前，众泰和万向集团的新能源汽车方面均有较强的实力，可以与这些新能源汽车企业进行主动对接洽谈，率先在我校成立新能源汽车的校企合作项目，开展教学模式的研究。同时，引进其新能源设备进行实际操作的教学。
3.4 新能源汽修人才培养模式
（一）专才与通才教育相结合
汽车行业的发展需要大量的复合型人才。就新能源汽车人才而言，他们既需要具备传统汽车的实战经验，还要懂得新能源汽车电池、电机、混合动力和控制系统的维修和保养等知识。对技能型人才而言，企业对他们最基本的要求是实用，不仅要掌握生产技能，而且还能在生产线上指导一般的操作工人。
因此学校在培育汽车服务工程人才的过程中，应确立厚基础、宽口径、重实践的人才培养思想，明确在具备汽车基本知识的基础上搞好汽车维修服务为专业特色，注重对学生的实际动手能力的培养，培育出适应汽车服务领域生产和管理第一线需要的高素质应用型人才。
（二）注重多样化的培养手段
在教学形式上，不仅应有扎实的理论教学，还应有大量实际操作、实习等实践环节，让学生在模拟或实际的环境中体会汽车的结构、汽车的维护保养以及汽车维修的其他相关服务，以培养学生的综合职业能力。
在教学人员上，应将专职教师和实习单位的指导员进行相互穿插，这样能把学校的理论知识运用于实践，企业指导员能将当前汽车领域所涌现的新技术、新动向密切结合在教学过程中，能对知识不断推陈出新，教和学应成为双向互动的过程，改良灌输式的教学方法，积极引导学生思考和分析相关问题，不断提高教学质量。
（三）适应社会需求优化专业结构
作为传统汽车与纯电动汽车间的过渡，混合动力汽车是当前技术条件下新能源汽车的最优解决方案。他既保留了传统汽车的动力性能，又能在一定程度上取得节能减排的实际效果，而且这类汽车技术上已较为成熟，成本增加也相对合理，因而已成了当前世界各国竞相发展的重点。
因此汽车服务人才的培养必须与汽车服务的发展相吻合，及时调整和优化专业结构，侧重于汽车维修人才的培养。所以学校应该通过自我调控，逐步建立起弹性化、多样化、个性化的专业结构模式，从而让培养的毕业生更加贴近人才市场。
（四）深化改革课程和教学方法
学校应根据市场实际需求，灵活地设置和调整课程；同时在教学方法上应将课堂教学与现场教学、集中教学与个别教学相结合。汽车专业培训企业联合进行，学生大概有一半的时间在生产线上，对本专业非常熟悉。
通过校企合作，选用最新教材和培训资料，在组织实施教学的过程中贯彻理论联系实际，在着力提高学生对经典理论和基础知识的理解的同时，为学生创造一个贴近现实市场的实习和模拟环境，并提供到生产和运作流程中实际操作和观摩的机会。比如浙江的本土品牌众泰以及杭州的万向集团，在新能源研发方面一直走在全国前列，可以积极与其进行校企合作。
（五）拓宽职业培训，努力培养复合型人才
汽车新能源需要的是复合型的应用人才，注重人才的职业能力和职业特征。因此，在学习通用基础知识的同时，获得一个或多个与专业相近的劳动岗位职业技能资格证书，是提高学生技术应用能力和工作适应能力的重要手段。
目前，针对新能源汽车服务领域，国家劳动和社会保障部和电力公司进行的职业资格认证包括：汽车维修等级工、高压电工证、新能源汽车维修专项技能认证、旧机动车鉴定评估师、二手车评估师等。这样，一方面能理论联系实际，提高其学习兴趣，加深对课堂知识的理解；另一方面能提高其职业适应能力，在毕业后参加工作时能更快进入工作角色，满足用人单位的要求。
（六）构建科学的学生选拔与考评机制，优胜劣汰
积极构建科学的考评机制，从道德素养、职业素养、专业素养、操作能力及学业成绩等多方面进行综合考评，提高学生的综合素质。
对新能源专业的学生进行优胜劣汰，每年选择一定比例的优秀学生进入该专业，同时淘汰一部分成绩和学习态度较差的学生。可以采用普通高中培养的尖子班模式，将优秀学生选拔进入该专业学习。
4 小结
目前国内外汽车制造业都向新能源汽车市场投入较大的研发力度，汽车能源的多元化和汽车动力的电气化等技术变革都纷纷向节能减排靠拢。因此新能源市场前景也非常广阔,低碳、新能源与节能及相关领域的人才成为许多企业争抢的对象。
我校已经率先成立新能源汽车修理专业，弥补市场上目前尚无培养专业性人才的空缺。学校应该抓住先机，抓住发展机遇，在战略高度上整体规划新能源汽车修理人才培养工作，满足市场需求，整合“官、校、企、社会”的各方力量，构建新能源汽车维修服务人才培养的平台。
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发布时间：2019-10-28 00:00:00
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