曹建宏是湖南永州道县人，年轻时闯过沿海，也在长沙当过保安。直到1999年，因为一次招聘契机，曹建宏与的士结下了不解之缘，这一干就是15年。图/文 潇湘晨报 陈勇

凌晨1点多，在长沙韶山南路桔园立交桥附近。这个时间点是的士生意最差的时候，为了节省油钱，他没有四处乱跑，而选择了一个的士候客点排队等客。同时，他也乘机做一下简单的身体锻炼。

晚上路边洗车只要7块钱，它们专为的士车提供洗车服务。洗车和来洗车的互不认识，他们冲冲洗车后就离去了，彼此期间没有过多的交流。这个时间点是的士生意最差的时候，的哥曹建宏为了能早点下班，他提前将车洗了。

因身体不适，的哥曹建宏打算收工回家，这天运气好，他跑了150块钱。由于长年开的士，曹建宏患有严重的腰椎间盘突出和慢性胃炎。日夜颠倒的晚班生活，更让他感到力不从心。

忙碌了大半个晚上后，疲惫的曹建宏把车停靠在路边休息。曹建宏是家里的顶梁柱，经过短暂的休息后，他打算继续开车到凌晨五点再下班。

今天是曹建宏女儿放周末回家。由于自己妻子在外工作不能回家做饭，曹建宏即当爹又当妈的为女儿做起午饭。

下午5点左右，的哥曹建宏正在与自己的副班的哥谢师傅交班。作为一名晚班的哥，曹建宏的生活“黑白颠倒”，下午5点是他开始上班的时间。这种方式早已成为他生活的一部分。

曹建宏接车后发现有故障，蹲下来检查。

的哥最害怕车子出毛病，不仅无法赚钱，还要花钱修。他立马跑到熟悉的修理店进行维修。

在车子进行维修时，碰到同行，他们聊着彼此收入问题。开的士到底赚不赚钱？曹建宏算了笔账，将每个月的“份子钱”，车辆折旧费，油费，洗车费和在外的饭钱等费用平均算下来，跑晚班的士每天要280多元的成本，自己一天工作只能收入100多元。

晚上7点半，长沙的一个的哥餐厅，的哥曹建宏跑完生意高峰期后，才吃上热饭。10块钱的快餐，管饱，因为便宜，他也没太讲口味。“开了15年的士，时间过得太快，变化也太大，但的士6元钱的起步价却没变过，这个标准放在中部省会城市长沙来说早已过时了。”

对于的士价格，曹建宏有些抱怨，“可既然干了这行，为了养家，不管再辛苦，赚的钱再少，也得在路上跑。对于出租车调价听证会，曹建宏非常关注。他跟其他的哥的心愿一样，希望的士起步价高些，休息时间多些，自己可以增加收入，让生活变得更好。