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中国人的一天:一名的哥的“怨”与“愿”


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曹建宏是湖南永州道县人,年轻时闯过沿海,也在长沙当过保安。直到1999年,因为一次招聘契机,曹建宏与的士结下了不解之缘,这一干就是15年。图/文 潇湘晨报 陈勇

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凌晨1点多,在长沙韶山南路桔园立交桥附近。这个时间点是的士生意最差的时候,为了节省油钱,他没有四处乱跑,而选择了一个的士候客点排队等客。同时,他也乘机做一下简单的身体锻炼。

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晚上路边洗车只要7块钱,它们专为的士车提供洗车服务。洗车和来洗车的互不认识,他们冲冲洗车后就离去了,彼此期间没有过多的交流。这个时间点是的士生意最差的时候,的哥曹建宏为了能早点下班,他提前将车洗了。

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因身体不适,的哥曹建宏打算收工回家,这天运气好,他跑了150块钱。由于长年开的士,曹建宏患有严重的腰椎间盘突出和慢性胃炎。日夜颠倒的晚班生活,更让他感到力不从心。

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忙碌了大半个晚上后,疲惫的曹建宏把车停靠在路边休息。曹建宏是家里的顶梁柱,经过短暂的休息后,他打算继续开车到凌晨五点再下班。

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今天是曹建宏女儿放周末回家。由于自己妻子在外工作不能回家做饭,曹建宏即当爹又当妈的为女儿做起午饭。

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下午5点左右,的哥曹建宏正在与自己的副班的哥谢师傅交班。作为一名晚班的哥,曹建宏的生活“黑白颠倒”,下午5点是他开始上班的时间。这种方式早已成为他生活的一部分。

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曹建宏接车后发现有故障,蹲下来检查。

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的哥最害怕车子出毛病,不仅无法赚钱,还要花钱修。他立马跑到熟悉的修理店进行维修。新闻

在车子进行维修时,碰到同行,他们聊着彼此收入问题。开的士到底赚不赚钱?曹建宏算了笔账,将每个月的“份子钱”,车辆折旧费,油费,洗车费和在外的饭钱等费用平均算下来,跑晚班的士每天要280多元的成本,自己一天工作只能收入100多元。

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晚上7点半,长沙的一个的哥餐厅,的哥曹建宏跑完生意高峰期后,才吃上热饭。10块钱的快餐,管饱,因为便宜,他也没太讲口味。“开了15年的士,时间过得太快,变化也太大,但的士6元钱的起步价却没变过,这个标准放在中部省会城市长沙来说早已过时了。”

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对于的士价格,曹建宏有些抱怨,“可既然干了这行,为了养家,不管再辛苦,赚的钱再少,也得在路上跑。对于出租车调价听证会,曹建宏非常关注。他跟其他的哥的心愿一样,希望的士起步价高些,休息时间多些,自己可以增加收入,让生活变得更好。

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